Næringslivdagen Lister

Green Yard-sjef Hans Jørgen Fedog la ikke fingrene i mellom da han snakket om bransjens rammevilkår. (Foto: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon)

Green Yard-sjefen slakter norsk maritim beredskap

15. januar 2026 | Tekst: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon

Green Yard-sjef Hans Jørgen Fedog gikk hardt ut mot regjeringen og advarte om alvorlig svikt i norsk maritim beredskap.

Bakteppet ble alvorlig, da konsernsjefen i Green Yard Group holdt sitt innlegg under Næringslivsdagen Lister i Lyngdal kulturhus.

Fra scenen rettet han kraftig kritikk mot norske myndigheters manglende satsing på maritim beredskap.

– TEMAET OPPTAR meg mye. Europa under press, USA gjør som de vil. Kina bygger seg opp og øker på verdenshavene. Kineserne har en strategi om å kontrollere skipsbyggingen i verden, sa Fedog.

Han mener at utviklingen er dypt bekymringsfull.

– Totalberedskapsmeldingen slår fast at Norge skal ha nødvendig selvforsyningsevne, sa han, før han fortsatte:

– Det snakkes om at krigen kan komme tett på. Dette er vanskelig å snakke om, men det er en realitet. Og vi er for sent ute med å tenke på egen beredskap.

IFØLGE FEDOG er fraværet av konkrete politiske grep det mest alvorlige.

– Regjeringen gjør ingenting på maritim beredskap. Det er ikke satt av en krone til dette foreløpig, sa han.

Han ikk deretter hardt ut mot rammevilkårene for norsk skipsbygging, og sammenligningen med Kina.

– Myndighetene har over tid gjort norsk skipsbygging for dyr. Fiskeriministeren reiser til Kina og blir imponert over skipsbyggingen der, men der har de har ingen fagforeninger, tariffavtaler, ja, ingen regler. Alt er myndighetsstyrt. Det er rart at en Ap-minister hyller den kinesiske modellen i stedet for å være opptatt av egen industri, sa Fedog.

Konsekvensen, ifølge Green Yard-sjefen, er at Norge i dag har gjort seg avhengig av utenlandske verft.

– VI I NORGE MÅ kjøpe skrog fra Polen, Latvia, Romania og Tyrkia i stedet for å bygge opp egen industri. Det er veldig spesielt, sa han.

Når det hevdes at det er for dyrt å bygge skip i Norge, peker Fedog på årsaken.

– Aktørene synes det er dyrt på bygge i Norge. Ja, klart det er, fordi vi har rammevilkår de ikke har i andre land, sa han.

GREEN YARD GROUP passerte 800 millioner kroner i omsetning i fjor og er i dag en betydelig aktør innen norsk og internasjonal skipsindustri.

Konsernet består av Green Yard Kleven og Green Yard Feda, og tilbyr et bredt spekter av verftstjenester for skip og rigger, fra mindre oppdrag til store og komplekse ombygginger, nybygg, riggservice og resirkulering.