E39
Nye E39 kan få lavere fartsgrenser
Nye Veier vurderer å redusere hastigheten på enkelte strekninger dersom det kan gi store besparelser og bidra til raskere utbygging.
Administrerende direktør Ståle Nistov mener lavere fartsgrense kan være et fornuftig kompromiss dersom det gjør det mulig å bygge veien tidligere.
– Hva er behovet? Hvilket problem skal vi løse? Det er det vi må være opptatt av, sier han.
Kan spare millioner
Forskjellen mellom 100 og 110 km/t handler om langt mer enn ti kilometer på fartsskiltet.Høyere hastighet stiller strengere krav til veilinjen. I det kuperte landskapet langs E39 kan det bety lengre tunneler, større bruer og dyrere terrenginngrep.
Prosjektsjef for E39 i Nye Veier, Anita Enebakk, sammenligner terrenget med en eggekartong.
Fjell, daler og vann gjør det krevende å bygge en motorvei med slake kurver og høy hastighet.
– Lavere hastighet kan gi større fleksibilitet i linjeføringen og gjøre det mulig å redusere kostnader, forklarer Enebakk.
Med lavere hastighet kan veien i større grad tilpasses landskapet. Det kan gi kortere bruer og tunneler, og dermed betydelige besparelser.
Også 90 kan bli vurdert
Nye Veier utelukker heller ikke å vurdere 90 km/t på særlig krevende partier dersom det kan redusere kostnadene vesentlig.– Kanskje skal vi ned i 90 for å svinge unna det som blir veldig kostnadsdrivende, for å komme i mål, sier Nistov.
Han mener veistandarden må vurderes opp mot hva samfunnet faktisk får igjen for investeringen.
Det gjelder også tungtransporten, som utgjør en viktig del av trafikken på E39. Lastebilene kan uansett ikke utnytte en fartsgrense på 110 km/t.
Dermed blir tidsgevinsten ved høyere hastighet mindre for denne trafikken.
Fire felt er fortsatt målet
Lavere fartsgrense betyr ikke at Nye Veier har forlatt ambisjonen om firefelts motorvei.– Utgangspunktet vårt er at vi skal bygge fire felt. Men vi ser også på smalere firefeltsløsninger, forklarer Enebakk.
Ingen beslutning om redusert hastighet på bestemte strekninger er tatt. Men både fartsgrenser, trasévalg og veibredde er altså i spill for å redusere byggekostnadene.
